2023年刚开年不久,东风乃至整个湖北省就打响了价格战第一枪,整个中国车市都被搅乱了。但是第二季度数据复盘之后我们可以发现,降价不灵了,大家都愿意做等等党。
而后疫情时代,上海车展隆重举办,各种新车扎堆发布,刷新了历史记录,而这也意味着在这个5月,也即将会有一大波新车上市了。做不做等等党?还是趁低入手早买早享受?我们先看看这波新车给不给力吧?
林肯冒险家
【资料图】
林肯冒险家即将迎来中期改款,新款车型主要是更换了新的设计和新内饰细节升级,调整了车型的配置。尤其是内饰方面,林肯冒险家采用了林肯家族最新的贯穿屏幕设计,从主驾到副驾完整一块超大屏幕。不过林肯也非常人性化,保留了一些物理按键,这样操作起来也不会太别扭。
动力性能维持一样,改款之后的林肯冒险家继续采用2.0T+8AT(福特集团基本上都是这套)的动力总成,最大功率190kW,最大扭矩395N·m,有两驱和四驱任君选择。
对了,林肯冒险家其实已经在上海车展期间公布了预售价,为24.58-34.58万元。相信上市之后变化不大,大家喜欢美式豪华还是传统德系豪车?
奥迪S4 Avant
奥迪旅行车在国内市场算是比较受欢迎。而高性能的RS6 Avant太贵了。而稍微入门级的S4 Avant来了。
S4 Avant不但性能方面,外观方面都没有RS4 Avant那么激进夸张。但不过无论如何,旅行车造型YYDS。
奥迪的内饰就不用多说了,旅行车S4 Avant的内饰布局与A4和S4基本一致。配备12.3英寸液晶仪表,其他差异化配置分别有Nappa真皮运动座椅、B&O音响、全景影像、自动泊车、后排USB充电口等配置。
广汽本田全新一代雅阁
如果几年前甚至10几年前,新款雅阁发布上市,往往都是车坛一大新闻。但2023年开年之后太多新车了,就连全新一代雅阁这么重磅的车型,都被一堆新车埋没,显得曝光量冲淡了。但其实这全新一代雅阁还是很多亮点,值得大家关注。
全新雅阁还是基于老款的平台打造,车身的长宽高分别为4971/1862/1450mm、轴距2830mm。外观方面,虽然能看到老款的影子,但削弱了原本优雅的轿跑线条,造型变得硬朗起来,也让新车显得多了一分大车的沉稳,视觉上已经像是亚洲龙这种B+级车了。大灯进行了熏黑处理,车头配备了主动式进气格栅。车顶改用了激光钎焊技术,让强度更高的同时也更美观。
内饰方面,全新雅阁延续了思域的设计思路,空调出风口进行了隐藏式处理,整体相比老款多了些运动感。这次的混动版也跟燃油版一样使用了传统的机械式挡把,而不是老款的电子按钮,挡把还向驾驶员做了5°的倾斜,更符合人机工程学。
新款雅阁最大亮点,就是这是一款史上第一款可以上绿牌的雅阁。插电混动系统也由2.0L发动机+电机组成,发动机的最大功率为109kW,电机最大功率135kW,系统最大功率达152kW,峰值扭矩335牛·米。电池容量为17.7kWh,纯电续航里程为82km,油耗仅4.88L/100km。相信上市之后,大家就可以在街头上看到上绿牌的雅阁了。
传祺E9
无论纯燃油还是双擎混动版,传祺的M8都已经用销量证明了自己。而现在继续往高端发展,直接在M8基础上加入了PHEV插电混动系统,改名叫做传祺E9。
而在此前上海车展,传祺E9也公布了3款车型预售价33-39万元。这个价格区间基本上与丰田赛那/格瑞维亚重叠。但是传祺E9最大优势是拥有插电混动系统。广汽自研2.0TM混动专用发动机,最高功率140kW,最大扭矩330N·m,最高热效率达40.23%,与M8双擎混动版不同的是,E9电池包容量加大到25kW·h,这样可以让它实现WLTC纯电续航里程达到102km,综合续航超1000km。作为一款那么大的MPV来说,这数据还是很漂亮的。
长城哈弗枭龙MAX
哈弗一直是SUV行业的中坚力量,哈弗最新的枭龙max更是代表着哈弗新的希望。两驱价格四驱动力,为哈弗正式打进新能源车领域翻开了新的篇章。
作为哈弗的旗舰车型,枭龙MAX在内饰配置上不计成本投入,全液晶仪表盘+中控三个12.3英寸三联屏、HUD抬头显示、50W快充手机无线充电等功能一应俱全。
性能方面,枭龙MAX搭载长城Hi4智能四驱电混技术,两驱价格就可以享受到四驱动力。
虽然在上海车展上长城还没公布售价,但是我们不难可以看出,枭龙MAX就是冲着比亚迪宋PLUS去降维打击,更大的尺寸和更强的性能来降维打击,所以价格应该有惊喜。
其实5月上市的新车还有不少,但其他都是年度改款的这里就不再详细展开了。以上5款相信都是近期比较重磅的车型。大家愿意继续做等等党?还是早买早享受,欢迎到评论区留言我们互动探讨。
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